北京汽车股份有限公司
2019-10-11 00:44
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  北京汽车股份有限公司(中英文简称:北京汽车/BAIC MOTOR)是为实现北京市委市政府提出的“举全市之力发展汽车产业,打造国内一流的汽车研发制造城市的战略目标,全面达到北京市委十届七次全会提出的“促转变、调结构,全面提升首都经济核心竞争力”的工作要求,真正实现发展高端制造业,做强第二产业,把首都打造成世界城市的目标,而由北京汽车工业控股有限责任公司等六家大型企业发起组成。北京汽车股份有限公司的成立,将加快北京市汽车工业的优化升级,全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。

  2018年12月5日,荣获第八届香港国际金融论坛暨中国证券金紫荆奖最具品牌价值上市公司。

  向中国香港联交所提交港股IPO申请,拟集资15亿至20亿美元(约117亿至156亿元),最早将于第三季度在港股交易市场上市。如果成功IPO,北京汽车或成为中国香港上市公司中第二大乘用车制造商。

  2017年11月,北汽集团董事长徐和谊发布“引领2025战略”,宣告北汽集团迈进全面新能源化2.0时代

  2018(第十五届)北京国际汽车展览会于4月25日开幕。北汽集团以“创享未来”为主题,全面展示其在国际化、新能源、智能化、网联化、共享化等方面取得的成果和未来发展实力。这是北汽集团在晋升世界500强第137位后正式的一次展示,也是其近几年产业链最完善、展示规模最大、新能源汽车市场领先的实力展示。在北汽股份北京车展展前媒体沟通会上,北汽集团方面透露,北汽集团旗下整车、乘用车、研发体系、新

  能源技术、核心零部件、新技术都将亮相。预计今年展品包括22辆整车和旗下的相关展品,主要展品包括绅宝品牌、北京品牌、北汽新能源、昌河和幻速等一系列品牌,还有智能驾舱等等。其中,北汽股份自主品牌-北京汽车将携9款产品参展,分别是:全新的概念车OFFSPACE SUIT、绅宝D50、BJ40PLUS、BJ80特别版、全新A级SUV、全新B级轿车、BJ40的沙漠穿越版、BJ40防弹车以及BJ80。概念车OFFSPACE SUIT兼具了豪华跨界设计、智能人车交互和全能出行场景,是本次车展的最大看点之一

  2018年,北京汽车在营销上推出“升腾2018”计划,内容主要包括战略转型、品牌换新、产品迭代和体验升华

  北汽股份公司党委副书记张国富介绍,北汽股份正在推进全面新能源化、深度智能化和品牌战略。在全面新能源化方面,张国富表示,在1.0时代,北汽新能源公司8年奋战、8年领先,北汽股份一直没有缺席;在北汽集团全面新能源化的2.0时代,北汽股份在“联合舰队”中将扮演 “核潜艇”角色。人才队伍上,采用外部引进与内部培养相结合;技术路线V、HEV、PHEV等在内的技术矩阵;在核心能力上,整车集成,VCU、电池、电机匹配设计等核心技术能力

  北汽集团新发布的品牌标识将“北”字作为设计的出发点,“北”既象征了中国北京,又代表了北汽集团,体现出企业的地域属性与身份象征。同时,“北”字好似一个欢呼雀跃的人形,表明了“以人为本”是北汽集团永远不变的核心。

  它传承与发展了北汽集团原有形象,呈现出一种新的活力,表达了北汽集团立足北京,放眼全球的远大目标。标识中的“北”字,犹如两扇打开的大门,它是北京之门,北汽之门,开放之门,未来之门,标志着北汽集团更加市场化、集团化、国际化,与集团全新的品牌口号 “融世界 创未来”相辅相成,表示北汽将以全新的、开放包容的姿态启动新的品牌战略。

  以人为本、科技引领、整合资源、集成创新、规范经营,以科学发展观为指导,以国家汽车产业发展战略和市场需求为导向,以振兴民族汽车为己任,以轿车和越野车的研发制造及投资运营为核心,同时积极承担企业社会责任,成为合格的企业公民。

  以国内市场为基础,同时大力开拓国际市场;以基于萨博技术的自主品牌轿车和越野车为龙头,发展成为乘用车产品线齐全、产业链完整、企业结构和布局合理、管理高效、赢利能力强、具有核心竞争能力,自主品牌乘用车产品具有较大市场占有率的公司,成为国内一流、具有国际影响力的大型汽车公司。

  以北京自主品牌乘用车及中高端越野车生产基地及南方经济型轿车和交叉型乘用车基地为主体。将全面发展自主品牌轿车包括A0、A-、A+、B等轿车产品、越野车产品以及交叉型乘用车等产品。

  以北京汽车制造厂为主体,打造北京自主品牌中低端suv和军用轻型越野车的生产基地。

  以北京现代为主体,全面引进韩国现代公司的各类乘用车,充分利用好已有产能,提高品牌地位,成为国内最优秀的乘用车企业。

  以北京新能源汽车公司为主体,通过合资合作掌握“电池、电机、电控”三大核心技术资源,依托自主品牌整车研发优势和平台资源,开发以纯电动为主,以混合动力为辅的系列乘用车产品。

  北京汽车将新设研发中心,打造成为北京汽车自主研发和自主创新体系的核心机构;完成顺义研发基地建设,形成较完整的乘用车开发、试制、试验验证能力。

  根据北京汽车自主品牌发展需求,北京汽车动力总成公司与博世进行战略合作的同时,完成了萨博涡轮增压发动机等相关核心技术资产的收购,积极掌握先进的产品研发和制造核心技术,开发适合北京汽车自主品牌发展要的发动机和变速器产品。

  期发展的根本保证。北汽集团通过三年多的“集团化”改革,已从一个战略控股型公司,发展成为集战略、产权、运营、财务、人力资源、产品和品牌管理于一体的产业运营型集团,并成功打造出了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整五大平台。北汽集团董事长徐和谊表示,作为实施集团化发展战略的最新成果,北汽股份公司的成立,体现出了对北汽系统内部资源的充分整合,并且依托北汽股份公司这个平台,北汽集团不仅可以技术开发、成本管理、品牌建设等方面,尽快确立优势地位,还将在人才吸引、产业链完善以及收购重组中,表现出更加高效的运营效率。

  例如,以北汽股份公司为平台,北汽将吸引更多高端人才。在未来两三年内,自主品牌乘用车研发团队在规模基础上扩大到1000多人,其中“海归”人才将由的100多人扩大到300多人。

  不仅如此,“十二五”期间,通过兼并重组实现汽车企业规模化将是一个重要趋势,而资产结构更清晰的业务架构,对集团的收购重组也将更为有利。北汽集团董事长徐和谊表示,尽快壮大北汽的集团规模是提升北汽在国内、国际行业地位的首要任务。

  在未来的兼并重组中,北汽股份公司也将发挥重要的平台作用。业内分析人士认为,汽车产业具有规模化的特点,北汽股份公司的成立,将其自主品牌乘用车与北京现代、北京奔驰等成功企业进行协同运作,在吸纳制造经验、控制采购成本、开拓营销渠道等方面的效应将十分明显。

  瞄准资本市场,拓宽融资渠道众所周知,持续良好的融资能力是企业发展的有力保障。组建北汽股份公司的重要目标就是登陆资本市场,拓宽融资渠道,建立多元化的、持续的资本补充机制,不断壮大北京汽车的资本规模和整体实力。

  做强,在此过程中,借力资本市场是主要途径之一。在成立股份公司、完成资产注入后,上市融资成为北汽股份公司下一步的战略选择。业内人士分析,北汽股份公司组建具有多重意义,其一是为自主品牌乘用车发展打造业务平台,其二便是推动北汽的整体上市。两个目标相辅相成,将其自主乘用车业务推向良性发展轨道。

  从现实需要来看,北汽股份公司的成立,为自主品牌乘用车发展打造了全新的融资平台,拓宽了融资的渠道。据介绍,北汽股份公司上市预计需要两年左右,在正式上市前,北汽股份公司将主要通过定向增发、获得私募基金等形式募集资本型资金。同时,由于北汽集团近两年经营状况良好,已在各银行均获得了较高的贷款授信,也可以通过负债融资的方式为自主品牌乘用车提供资金保障。

  自主品牌乘用车的发展水平是一个汽车企业集团的竞争力所在。为此,北汽在技术上提出了打造“实力北汽”的目标要求,并从2007年开始,集合各个方面的人才资源打造研发队伍,成立乘用车事业部,成立动力总成和新能源公司。最重要的,就是在成功收购了萨博相关知识产权,为北汽自主品牌打下了坚实的基础。

  徐和谊表示,北汽对萨博知识产权的收购是国内企业首次对核心技术资产“know how”的收购,北汽从一开始就掌握设计开发流程方法、核心技术资料及供应商体系等方面,使得北汽自主品牌乘用车在设计开发和工业化方面提前了3到5年。北汽基于萨博技术的4大平台产品研发也已全面展开。而根据规划,在未来5年,北汽自主品牌乘用车在9大平台上将陆续推出20余款新车,全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线万辆,北汽将成为国内一流、国际有影响的大型汽车公司之一。

  自此,北汽股份公司的成立,充分显示出北汽举集团之力、多重保障发展自主品牌乘用车的决心、意志和谋略,北汽股份公司已经水到渠成,自主品牌必将扬帆起航。

  北京汽车股份有限公司共募资106.42亿元,其中以股权和实物资产出资81.42亿元,以现金出资25亿元。公司注册资本50亿元,股份总额为50亿股。由6家公司共同出资。

  其中,发起人为北京汽车工业控股有限责任公司(简称“北汽控股”),联合发起人为北京首钢股份有限公司(简称“首钢股份”),另外四家企业分别是北京市国有资产经营有限责任公司(简称“国资公司”)、现代创新控股有限公司(简称“现代创新”)、北京国有资本经营管理中心(简称“国管中心”)、北京能源投资(集团)有限公司(简称“京能集团”)。

  北汽控股以现金以及其所持有的北京汽车投资有限公司(北汽投资)41.20631%的股权、北京汽车制造厂有限公司51%的股权、北京汽车动力总成有限公司100%的股权、北京汽车新能源汽车有限公司100%的股权和北汽控股乘用车分公司及北汽控股株洲分公司的实物资产出资,认购北京汽车25.50亿股,占北京汽车股本总额的51%;

  首钢股份以现金以及其所持有的北汽投资23.61580%的股权出资,认购北京汽车9.16亿股,占北京汽车股本总额的18.31%;

  国资公司以现金以及其所持有的北汽投资16.99251%的股权出资,认购北京汽车6.59亿股,占北京汽车股本总额的13.18%;

  现代创新以现金以及其所持有的北汽投资10%的股权出资,认购北京汽车3.88亿股,占北京汽车股本总额的7.75%;

  国管中心以现金出资,认购北京汽车2.50亿股,占北京汽车股本总额的5%;京能集团以现金以及其所持有的北汽投资6.13452%的股权出资,认购北京汽车2.38亿股,占北京汽车股本总额4.76%。

  北京汽车工业控股有限责任公司(简称北汽控股公司)是北京市国有独资大型企业,根据北京市人民政府授权,对所属全资、控股、参股企业行使国有资产出资人权益,依法进行经营、管理和监督,承担保值增值责任。北汽控股公司是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心,拥有整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等企(事)业单位。整车制造企业包括北京现代汽车有限公司北汽福田汽车股份有限公司北京奔驰汽车有限公司、北京汽车制造厂有限公司、北京汽车新能源汽车有限公司;零部件发展核心企业为北京海纳川汽车部件股份有限公司和北京汽车动力总成公司;服务贸易核心企业为北京鹏龙汽车服务贸易有限公司;还拥有北京汽车研究总院有限公司北京汽车资产经营管理有限公司、北京汽车投资公司和北京汽车工业高级技工学校。2008年,与北京兴东方实业有限责任公司兼并重组,现有员工4.8万人。2009年销售收入1164亿元,居中国企业500强第51位。

  北京首钢股份有限公司是经北京市人民政府批准由首钢总公司独家发起,以社会募集方式设立的股份有限公司。北京首钢股份有限公司是目前我国上市公司中最大的钢铁联合企业之一。拥有从焦化、烧结、炼铁、炼钢到轧材,前后工序能力配套的生产体系,主体生产设备达到了国际同行业先进水平。成品钢材年生产能力在320万吨以上,其中普通热轧盘条120万吨,高速无扭控冷热轧盘条200万吨,具有明显的规模优势。

  北京市国有资产经营有限责任公司是经北京市人民政府授权的、专门从事资本运营的大型国有独资公司。其前身是北京市国有资产经营公司,成立于1992年,并于2001年4月与原北京市境外融投资管理中心合并,由北京市政府按照现代企业制度改制重组而成国有独资公司,对北京市重要的国有资产进行经营和管理。

  现代创新控股有限公司成立于2003年。公司注册资金人民币4.5亿元。股东是上海华腾资产经营管理有限公司。公司经营范围:实业投资,投资管理,综合技术开发、技术服务与技术咨询。公司是为北京汽车投资有限公司项目而成立的项目公司。

  北京国有资本经营管理中心是由北京市国资委独家出资成立的全民所有制企业,于2008年12 月30 日成立,注册资本为人民币300亿元,是以国有资本经营和国有股权管理为重点,以国有资本的证券化和价值最大化为目标的投融资平台。截止09年9月底,国管中心合并报表总资产为6300亿元,净资产为2300亿元。其主要职责是:实现北京市委市政府战略意图的产业投资平台,以市场方式进行资本运作的融资平台,推动国企改革重组、实现国有资本有序进退的产业整合平台,促进先导性产业发展和企业科技创新的创业投资平台,持有整体上市或主业上市企业的股权管理平台,为企业实施债务重组以及解决历史遗留问题的服务平台。

  北京能源投资(集团)有限公司成立于2004年12月8日,注册资本为88亿元人民币,是按照北京城市现代化建设和国有经济布局要求由原北京国际电力开发投资公司和北京市综合投资公司合并成立的市属大型国有独资公司。公司的主要业务单元有电力能源、高新技术(节能与新能源技术为主)、园区建设和房地产、金融投行等4大战略业务单元。涉及电力、煤炭、节能、新能源技术、园区建设、房地产、基础设施以及金融领域等。投资的电力类上市公司有京能热电和大唐国际。 公司还拥有北京市最大的两家创业投资公司,风险投资能力居北京第一、全国第三

  1957年11月6日出生于北京,回族,中共党员,博士,教授级高级工程师;

  1982年毕业于北京钢铁学院(现北京科技大学)钢铁冶金专业。1996年始,先后就读于中欧国际工商学院华中科技大学,获工商管理专业硕士及管理科学与工程专业博士学位。曾担任首钢总公司副总经理,中共北京市委工业工委副书记,北京市经济委员会党组副书记、副主任;2002年起担任北汽控股公司党委副书记、副董事长;北汽投资董事长、总经理;北京现代党委书记、董事长;2003年被授予“中国汽车工业50周年最具影响力人物”称号;2004年获“中国经济十大新闻人物”称号;2006年10月任北汽控股公司董事长;2010年5月被授予“全国五一劳动模范”奖章。

  1963年9月出生于北京,汉族,中共党员,硕士,高级工程师。1985年毕业于北京钢铁学院自动化专业,现就读于亚洲(澳门)国际公开大学,工商管理专业。1987年至1990年担任北京市第二汽车制造厂工艺所助理工程师、团委副书记、书记;曾担任北京汽车工业总公司党委委员、团委书记、教育处长;1994年至2000年间,先后担任北京汽车工业集团总公司党委委员、副总经理、董事兼北京轻型汽车有限公司总经理;2001年任职北京汽车工业控股有限责任公司,党委委员、董事会秘书;

  2009年6月16日,承载着北京汽车自主品牌乘用车梦想的株洲基地正式动工,迈出了北汽自主品牌乘用车全国战略布局的第一步。2010年12月26日,历经18个月全面建设,京湘两地合作的又一个重要战略成果——北京汽车株洲基地全面落成,成为跨区域产业合作的全新典范。作为北京汽车布局华中区域的重要基地,北京汽车株洲基地的顺利落成,不仅是北京汽车自主品牌乘用车实现全国战略布局的历史性突破,也是湖南汽车工业实现“十二五”发展目标,推动汽车工业“中部崛起”的一股重要力量。

  按照规划,北汽株洲基地总地规划用地53万平方米,一期总投资25亿元人民币,建设整车车身冲压、焊装、涂装、总装四大工艺、发动机总成及动力公用配套设施。而在产品定位上,株洲基地定位于小型车生产基地,主要生产包括BC301Z在内的小型经济型轿车、BC306Z等具有巨大市场空间的交叉型乘用车以及相配套的发动机产品。未来将实现整车20万辆,发动机20万台的产能目标。

  2010年9月28日,由北京汽车集团有限公司等六家大型企业发起组成北京汽车股份有限公司。北京汽车股份有限公司正式挂牌。致力于发展高端制造业,加快北京市汽车工业的优化升级,全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。

  根据规划,北汽集团将面向“自主创新,规模发展,建设实力北汽、规模北汽、世界北汽、和谐北汽”的目标推进。到2015年,力争进入世界汽车行业排名前15位,进入世界500强。而北京汽车自主品牌乘用车将在2015年实现产销量70万辆目标,进入自主品牌汽车生产企业第一阵营,更远的未来将占据自主品牌汽车50%的市场份额。

  正式上市,并于5月11日起率先执行国家标准“三包”政策。此次绅宝上市共6款车型,分别搭载2.0T和2.3T两款涡轮增压发动机。并提供墨玉黑、碳晶灰、铂金灰、玛瑙红、珠光白、极光银、楠木棕7种车身颜色。作为北京汽车历时3年精心打造的首款中高级轿车,绅宝传承于欧洲豪华汽车品牌Saab的核心技术,以“为性能执着”作为品牌核心,力争为同样执着于事业和家庭的理性进取的社会中坚层,提供品质可靠的高性能座驾。北汽集团董事长徐和谊表示:“绅宝上市标志着北京汽车已成功实现对欧洲豪华汽车技术的吸收运用,正式开启中国汽车工业以核心技术引领自主高端化的时代。”

  发动机最大功率达到83kW/6000rpm,不但动力性高于其他同类发动机,而且在节油环保方面也有突出表现。 E系列采用的是传统5速手动变速箱和4AT日本爱信自动变速箱。爱信是世界变速箱技术领域内的著名品牌,其产品广泛用于包括大家熟知的丰田、标致、大众等品牌。 E系列底盘由英国顶级的MIRA公司进行整车动力学(操控/平顺性)调校,加上精准的转向系统,带来硬朗、严谨的操控感受。 E系列配备了超越同级别唯一的6.5英寸触摸显示屏,配合独立6扬声器,采用一体化的内嵌式设计,整合车辆状态、GPPS等信息功能,打造舒心惬意的科技空间。其中,GPS全球定位系统采用6.5英寸16:9大屏清晰显示全彩数字地图,准确定位轿车位置,引导驾驶员检索并选择最佳的行驶路线到达目的地。 同级别车型中稀有的AUX接口,与时尚宠儿Apple系列产品充分兼容,让音乐随车而行。 多达22处储物空间,极致体现E系列的人性化设计理念,冠绝A0级车市场。

  平台上生产的,已经生产出来了,虽然还处概念车的阶段,但最快一年半就可推向市场。该车具有良好的越野性,由北京汽车研究总院开发设计。08年北京车展上的B40概念车,凭借酷似牧马人的造型吸引了很多车迷的目光。北汽B40越野车的最新测试谍照再次曝光,从照片来看北汽B40的造型已接近量产,新车有望在2012年四月的北京车展亮相。

  从外形上看,北汽B40造型非常粗犷,很男人,前后保险杠,轮眉,侧裙等部分都采用向外拱起的北汽B40 北汽B40塑料件,野性十足,前脸的造型采用竖条格栅,看上去很有之前JEEP的味道。后车厢顶篷可以拆下来,带来更多野外驾驶乐趣。轮胎也采用标准的越野车款式,小轮圈搭配大轮胎,搭配很高的离地间隙,可以让人有信心趟过条件苛刻的破败路面。

  ,不过能看到炮筒式仪表盘以及多功能方向盘,而且做北汽B40 北汽B40

  工看上去不错,很值得大家期待。多功能三辐方向盘的表面做工还算细致,中控台上丰富的线条和炮筒式仪表盘为其增添了些许时尚气息。为了保证硬派SUV的“原汁原味”,北汽B40车内布局非常简洁,中控台位置的按键排序清晰且实用。此次曝光的实车图中,车内方向盘上并没有装配多功能按键以及无钥匙启动。

  北汽内部代号为“BNX495QA”的新动力系统是特意为B40开发的发动机系列,不过北汽B40 北汽B40

  这一系列将有几种排量引擎,性能参数如何依然未知。而结合此前B40将匹配2.4L、2.7L引擎的搭载计划来看,并不排除其在设计开发上,逆向借鉴了合作伙伴“沈阳新光”动力的2.7L G4BA、2.4L G4CA引擎,而这两款引擎先期则分别搭载于勇士、陆霸车型之上。动力方面,北汽B40搭载的是一台2.4L发动机,该发动机最大功率为142马力,峰值扭矩为217N·m。传动系统方面与之匹配的是一台5速手动变速箱。底盘方面:由于定位纯越野,因此底盘结构自然是采用非承载式,前双叉臂独立和后五连杆整体桥式的悬挂普遍出现在国产自主低端SUV中,虽然这样的结构并不会拥有很好的操控性,但是这样的悬挂却能实现高强度的越野需求,而整体桥式的后桥除了拥有傲人的悬挂行程之外,也有望实现传递更大的扭矩。

  车BC301Z顺利驶下北京汽车株洲基地生产线级车型切入市场,预示着北京汽车自主品牌跨越紧凑型直至豪华型轿车的高起点、宽系列乘用车的产品布局,已经迈出了走向市场的第一步。作为北京汽车自主品牌的开山之作,BC301Z秉承了欧洲科技、安全、环保的设计理念,整合了全球采购和制造资源,打造具有高起点的工艺质量水平,树立同级别车型的品质标杆,其市场前景值得期待。

  BC301Z外形设计突破了传统紧凑型轿车的格局,大气时尚的外观造型,秉承了欧洲前沿设计元素,同时糅合了北京汽车特有的家族特征。中西合璧的设计理念,既赋予了BC301Z时代气质,也契合了中国人的审美,将北京汽车自主品牌“大气、进取、创新、信赖”的精神展露无遗。

  内部设计方面,BC301Z将精致简洁的欧式风格与人性化设计理念完美结合,同时洋溢着数字化的科技感。能够与iPod等多种音频和视频播放器兼容的数字影音娱乐系统,以及可与基于Android系统的手机实现无线连接的同步双总线控制系统的应用,顺应了当今汽车兼顾时尚化娱乐和数字化科技的国际潮流,让人不由得联想到大兴科技路线的德系车型。

  融汇国际领先的安全设计理念,塑造了BC301Z六位一体的全方位安全保护系统,能够让驾乘者体验到德系车型般,由内而外,无微不至的安全呵护。布置有前后防撞梁的高强度防撞车身,6安全气囊,以及标配的ABS+EBD和刹车优先系统等装备提供了较高的主动和被动安全性,同级别车中绝无仅有的倒车雷达和倒车影像,再次诠释了BC301Z“高端A0级车”的定位。

  2011年3月29日,北汽微客品牌暨产品发布仪式在北京国际饭店举行。会上,北汽微客品牌威旺正式发布,其首款产品威旺306也同时亮相。

  微客品牌发布是北汽践行“行者有其车”最高价值的又一力作。北汽微客品牌以“威旺”命名。不仅朗朗上口,内涵丰富,而且符合北汽大气、品质的核心价值。

  威旺的商标途安极富金属质感,是北字与天坛祈年殿的写意结合,大气而雄浑,同时中间又像一条通向远方的道路,通达而绵长。

  威字本意威武、威信,北汽一严谨的企业文化、精益求精的造车理念,立品牌之威,一严控产品质量、提高产品品质,立市场之威。旺字本意兴旺。北汽旨在为创业者造车,助力用户创造财富,实现幸福生活。

  2019年7月10日,《财富》中国500强排行榜发布,北京汽车股份有限公司位列第65位。

  2019年9月2日,入选中华人民共和国工业和信息化部绿色供应链管理示范企业名单。

  北京汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2015年7月20日起,召回2013年12月28日至2014年5月13日期间生产的部分北京40越野乘用车共计2,090辆。

  此次召回范围内部分车辆由于燃油泵在高负载、大电流工况下会出现异常电腐蚀磨损现象,可能导致燃油泵无法正常工作,极端情况下燃油泵失效,存在安全隐患。北京汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵,以消除安全隐患。

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